冷却塔是如何将冷凝器中的热量带走的？,冷却塔如何清洗

1.换热器加肋的原因 由于管内外放热系数相差很大，管外空气侧的放热系数很小，通常只有30-50w/m2.℃，而管内R12或R22的放热系数可高达1000～3000w/m2.℃，故盘管外设有翅片以加强传热。这种带有翅片的盘管式换热器称为翅片管式换热器。是目前广泛应用于车用制冷设备的一种结构型式。

二、肋管的种类及其参数

肋管的种类很多，常见的肋管有：绕板管、轧板管、领管、 sleeve piece or collar tube , Wrapped tube 缠绕管是在薄钢带的内侧卷有皱纹的。使用专用机器将光铜管缠绕好，然后将整根带肋管紧固。因此接触热阻小，但其根部有皱纹，易脏且不易去除，故只适合用在蒸发器上。卷制板管是在同一根金属管外面卷出翅片，其优点是没有接触热阻。但罗纹系数小，重量大。

缠丝管在裸管外面缠上针状筋，用胶粘固定

。这种翅片管湍流传热性能好，可制成非线性翅片管，但气流阻力大。针形肋带

套管式翅片管为预冲孔肋管。将孔用厚度0.2-0.3mm的铝板用覆膜机套在管族上，根部卷边，增加与管材的接触面积。铝板铜管

冷凝器，制冷剂在管内冷凝（气体变成液体）

蒸发器，制冷剂在管内沸腾（液体变成气体）管内制冷制冷剂的等效传热系数与管内制冷剂的状态有关，需要具体情况具体分析。

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文章关键词: 管内 制冷剂 换热器 接触